MotorBaja - Mengenal Istilah Piston Casting dan Forging, Beda Cara Pembuatannya. Piston motor ternyata ada istilah casting dan forged. Perbedaan keduanya ternyata dari proses pembuatannya. Piston casting cara pembuatannya dicor. Material alumunium dipanaskan pada suhu tinggi hingga cair.
Kemudian cairan tersebut dituang ke dalam moulding (cetakan) berbentuk piston. Selanjutnya melewati beberapa proses machining dan treatment.
Pada proses pembuatan piston jenis ini berisiko terjadi gelembung udara di dalam materialnya.
Selanjutnya, mesti dilakukan penyuntikan gas untuk membuang gelembung udara. Makanya tidak jarang terjadi reject.
Berbeda dengan jenis forging atau yang sering kita dengar dengan istilah forged piston. Kalau diartikan secara harfiah adalah piston tempa.
Dibuat dengan cara proses tempa, yaitu logam dipanaskan sampai suhu tertentu, kemudian ditempa. Imagenya mirip seperti pembuatan samurai atau keris.
Tapi, baik jenis casting ataupun forging, bahan dasarnya sama pakai alumunium alloy. Perbedaannya di bentuk material dasar pembuatan piston.
Untuk casting biasanya menggunakan alumunium alloy bar atau alumunium batangan.
Sedangkan forging piston menggunakan alumunium alloy solid atau berbentuk silinder.
Menurut Agus lagi, meski sama-sama menggunakan alumunium alloy, jenis alumunium yang digunakan biasanya berbeda.
Kalau buatan PT Federal Izumi Mfg (FIM), untuk jenis grafity casting pakai material AC8A. Sedangkan forged pistonnya pakai 4032 yang lebih tahan panas.
Kalau produk non FIM umumnya pakai material 2618 yang cenderung lebih cepat panas.
Di FIM sendiri tim riset diberi kebebasan untuk melakukan pengembanga sehingga dicapai hasil terbaik. Mulai dari teknik pembuatan, material dan sebagainya.
No comments:
Post a Comment